IRIS
CANTONE, LUCIANO
 Distribuzione geografica
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Continente #
NA - Nord America 18.470
EU - Europa 3.472
AS - Asia 2.461
SA - Sud America 367
Continente sconosciuto - Info sul continente non disponibili 181
AF - Africa 57
OC - Oceania 17
Totale 25.025
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Nazione #
US - Stati Uniti d'America 18.385
IT - Italia 1.380
SG - Singapore 880
CN - Cina 536
DE - Germania 514
VN - Vietnam 304
UA - Ucraina 295
BR - Brasile 281
RU - Federazione Russa 247
HK - Hong Kong 245
FR - Francia 215
IE - Irlanda 186
SE - Svezia 137
GB - Regno Unito 131
JP - Giappone 95
NL - Olanda 92
FI - Finlandia 90
BD - Bangladesh 78
KR - Corea 75
IN - India 55
CA - Canada 40
TR - Turchia 35
ID - Indonesia 34
AR - Argentina 33
CH - Svizzera 33
ES - Italia 26
BE - Belgio 24
MX - Messico 22
AU - Australia 17
ZA - Sudafrica 16
PL - Polonia 15
TH - Thailandia 15
AT - Austria 14
RO - Romania 14
CL - Cile 13
EC - Ecuador 13
PK - Pakistan 13
CO - Colombia 11
MY - Malesia 11
PH - Filippine 10
UZ - Uzbekistan 10
IQ - Iraq 9
SA - Arabia Saudita 9
IL - Israele 8
IR - Iran 8
BG - Bulgaria 7
CZ - Repubblica Ceca 7
GR - Grecia 7
SK - Slovacchia (Repubblica Slovacca) 7
LT - Lituania 6
MA - Marocco 6
SI - Slovenia 6
JM - Giamaica 5
KE - Kenya 5
NO - Norvegia 5
CR - Costa Rica 4
EU - Europa 4
JO - Giordania 4
NG - Nigeria 4
NP - Nepal 4
PT - Portogallo 4
PY - Paraguay 4
TT - Trinidad e Tobago 4
TW - Taiwan 4
VE - Venezuela 4
AO - Angola 3
AZ - Azerbaigian 3
CD - Congo 3
DZ - Algeria 3
EG - Egitto 3
ET - Etiopia 3
KZ - Kazakistan 3
PE - Perù 3
TZ - Tanzania 3
A1 - Anonimo 2
BA - Bosnia-Erzegovina 2
BH - Bahrain 2
CI - Costa d'Avorio 2
DO - Repubblica Dominicana 2
HU - Ungheria 2
KG - Kirghizistan 2
MD - Moldavia 2
NI - Nicaragua 2
OM - Oman 2
PA - Panama 2
TN - Tunisia 2
UY - Uruguay 2
AG - Antigua e Barbuda 1
BB - Barbados 1
BO - Bolivia 1
BY - Bielorussia 1
CW - ???statistics.table.value.countryCode.CW??? 1
CY - Cipro 1
DK - Danimarca 1
DM - Dominica 1
GE - Georgia 1
GI - Gibilterra 1
GN - Guinea 1
GY - Guiana 1
HN - Honduras 1
Totale 24.841
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Città #
Wilmington 5.022
Woodbridge 4.974
Houston 4.588
Singapore 480
Ashburn 314
Chandler 311
San Jose 269
Council Bluffs 262
Jacksonville 240
Hong Kong 232
Ann Arbor 200
Beijing 194
Dublin 183
Fairfield 178
Rome 178
Medford 135
Milan 94
Ho Chi Minh City 90
New York 86
Tokyo 85
Hanoi 79
Turin 74
Santa Clara 71
The Dalles 68
Seattle 66
Lawrence 64
Los Angeles 64
Zhengzhou 64
Cambridge 57
Dearborn 53
Buffalo 48
Naples 43
Mülheim 41
São Paulo 33
Helsinki 31
Moscow 30
Dong Ket 29
Florence 29
Menlo Park 28
Lauterbourg 27
Springfield 26
Dallas 25
Jakarta 24
Berlin 23
London 21
Brussels 19
Daejeon 19
Genova 19
Chengdu 18
Chennai 18
Hefei 18
Phoenix 18
University Park 18
San Diego 17
Frankfurt am Main 16
Scottsdale 16
Shanghai 16
Torino 16
Bologna 14
Nuremberg 14
Redondo Beach 14
Toronto 14
Bari 13
Chicago 13
Kunming 13
Redwood City 12
Zurich 12
Brescia 11
Frascati 11
Modena 11
Munich 11
Orem 11
Verona 11
Ankara 10
Bangkok 10
Bastiglia 10
Brooklyn 10
Napoli 10
Saint Petersburg 10
Santiago 10
Adelaide 9
Da Nang 9
Dhaka 9
Fuzhou 9
Kuala Lumpur 9
Montreal 9
Palo Alto 9
Belo Horizonte 8
Brasília 8
Genoa 8
Haiphong 8
Lappeenranta 8
Nürnberg 8
San Francisco 8
Stockholm 8
Vienna 8
Warsaw 8
Atlanta 7
Cape Town 7
Madrid 7
Totale 19.880
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Nome #
Metodo Kriging per l'ottimizzazione della distribuzione delle masse per treni merci 598
Evaluation of the Admissible Longitudinal Compressive Forces by Means of Multibody Train Simulations 556
A numerical model for the analysis of unsteady train braking and releasing manoeuvres 507
Dinamica longitudinale di un treno equipaggiato mediante distributori a molla 506
TrainDy: the new Union Internationale des Chemins de Fer software for freight train interoperability 474
Valutazione della variabilità della rigidezza d’ingranamento lungo la linea di contatto negli ingranaggi cilindrici 469
A simplified model of wheel-rail contact geometry 460
Analisi e ricerca di zone operative per treni a trazione distribuita 460
The Train dynamics of wheel rail contact and longitudinal lateral interaction between vehicles 455
Analisi dinamica dell’interazione tra veicoli ferroviari contigui mediante modelli multibody 453
Comparison of Braking Performance for Different Technologies of Heavy Hauled Freight Trains 449
A General dynamic modelling procedure for power gear transmission 447
TrainDy, il nuovo software UIC per la dinamica longitudinale dei treni 446
TrainDy, new UIC simulator for longitudinal dynamics of trains 445
Ottimizzazione della distribuzione delle masse per treni merci 444
Effetti dinamici secondo la ISO 6336 ed un modello a rigidezza distribuita dell’ingranaggio 443
Validation of TrainDy 441
Performance di frenatura di un treno merci con trazione distribuita 440
Sviluppo e validazione di un modello semi-analitico del terz’ordine per l’analisi del contatto ruota rotaia 438
Metodologie per l’incremento della massa rimorchiata dei treni merci in conformità alla Fiche UIC 421 437
TrainDy: Il nuovo simulatore europeo di convogli ferroviari 436
Studio numerico e sperimentale della condotta generale di un convoglio ferroviario 436
Strumenti per la progettazione d’ingranaggi a bassa emissività acustica 423
Kriging models for payload distribution optimisation of freight trains 418
Modello pneumatico per l’analisi dinamica della frenatura dei treni 417
Effects of gear meshing distributed formulation on bearing forces 417
Modellazione dinamica disaccoppiata dei respingenti ferroviari 415
Effetto delle azioni dinamiche tra organi di trazione e repulsione sull’interazione ruota-rotaia di carri merci a due assi 412
Supporting freight operators decision on investing in technology for rolling stock 408
Effect of train longitudinal dynamics on wheel-rail forces 404
Analisi della variabilità delle forze longitudinali in treni merci lunghi 403
Modello numerico per lo studio della manovra di sfrenatura 403
TrainDynamic simulation – A new approach 402
Validazione dinamica di TrainDy con dati sperimentali DB e Trenitalia 398
Validierung von TrainDy mit versuchsergebnissen der deutsche bahn AG 398
Studio numerico e sperimentale della condotta generale di un convoglio ferroviario 391
Non Linear Effects on Gear Train Dynamics 390
Strumenti per ridurre l’emissione acustica dei riduttori 386
Effetto delle condizioni di esercizio sulla dinamica longitudinale di treni merci lunghi 382
Longitudinal forces evaluation of SNCF trains 381
Analisi del contatto ruota rotaia mediante un’approssimazione del terzo ordine 380
Effetto della dinamica longitudinale sulle forze di contatto ruota rotaia 369
Sviluppo e validazione di un modello fluidodinamico per la simulazione della condotta generale di un convoglio ferroviario 369
Sull’influenza delle caratteristiche di rigidezza degli elementi di collegamento nell’analisi dinamica di convogli ferroviari di diversa composizione 367
Modello fluidodinamico per lo studio delle condizioni di frenatura distribuita di treni merci lunghi, basato sulle equazioni di Navier Stokes 366
Validazione pneumatica di TrainDy con dati sperimentali Trenitalia 360
Simulatore numerico per l’analisi dinamica di convogli ferroviari merci di lunghezza superiore a quella teorica UIC 337
Riduzione delle vibrazioni nei riduttori mediante la ripartizione ottimale del rapporto di trasmissione 336
New random trains generation according to UIC code 421 301
A study on releasing manoeuvre to improve freight safety and efficiency 301
Autonomous determination of pneumatic parameters of TrainDy 266
A model of control valve for wagons equipped by k-blocks 260
Fast method to evaluate payload effect on in-train forces of freight trains 248
Modelling of friction coefficient for shoes type LL by means of polynomial fitting 233
Automatic identification of tuning parameters of brake pipe pneumatic model 215
Marathon2Operation, a Shift2Rail project for radio communication and simulation of train dynamics for distributed power within long trains 186
Divertor Tokamak Test facility project: status of design and implementation 182
Numerical model for distributors of railway vehicles equipped with composite blocks 177
Application of new UIC Leaflet 421 methodology to new freight train compositions with up to four traction units in distributed traction/braking 171
Latin hypercube designs based on strong orthogonal arrays and Kriging modelling to improve the payload distribution of trains 170
Applicazione degli algoritmi genetici per l'ottimizzazione energetica della guida dei treni 160
Simulation of the Thermo-mechanical behaviour of Tread Braked Railway Wheels by means of a 2D Finite Element Model 156
Freight train air brake models 154
Simulation of freight trains with up to three traction units in radio communication 129
Machinery regulation and remanufacturing: a link between machinery safety and sustainability 126
The Digital Automatic Coupler (DAC): An Effective Way to Sustainably Increase the Efficiency of Freight Transport in Europe 116
A simplified pneumatic model for air brake of passenger trains 114
Non-standard applications of the IRS 40421 methodology 106
Modelli monodimensionali alle differenze finite per lo studio termico della frenatura dei treni 90
Methodology to admit new freight trains to international traffic according to the UIC 86
A statistical study on long freight trains equipped with radio communication within Shift2Rail 81
Effective ways to compare two families of freight trains 73
Hierarchical optimal designs and modeling for engineering: A case‐study in the rail sector 67
Influence of longitudinal train dynamics on friction buffer stop performances 63
Remanufacturing and LCA: a synergistic approach combining structural reliability, sustainability, and life multi-cycle improvement 57
Two fast models to compute the thermal field in wagons with brake blocks via finite differences 56
Fatigue analysis of draw gears in freight trains 53
Introduction of digital twins in the longitudinal train dynamics simulation of freight train air brake operations 40
Fast non-Hertzian wheel-rail thermal contact models integrated with tread brake in train dynamic simulations 38
Introduction of digital twins in the longitudinal train dynamics simulation of freight train air brake operations 37
Efficienti modelli termici per freni a ceppi con contatto non Hertziano tra ruota e rotaia 35
Modelli bidimensionali alle differenze finite per lo studio termico della frenatura dei carri merci 33
Validation of finite difference methods for brake thermal analysis in wagons with LL-type blocks 31
Assessing freight train derailment risk: comparison of European rules integrated with digital twins for running safety indexes 14
Preface to special issue on advances in research of railway train brakes 10
Kernel-based digital twins for evaluating the running safety of freight wagons during emergency braking 9
A Kriging modeling approach applied to the railways case 9
Totale 25.025
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Categoria #
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curatela - curatele 0
other - altro 0
patent - brevetti 0
selected - selezionate 0
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Totale 55.477
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Totale Lug Ago Sett Ott Nov Dic Gen Feb Mar Apr Mag Giu
2021/2022566 0 54 57 25 25 20 22 42 33 35 41 212
2022/20231.006 88 54 39 111 69 244 79 67 114 13 97 31
2023/2024437 52 21 42 24 57 67 28 17 24 28 26 51
2024/20251.830 59 255 126 259 60 90 211 113 189 165 170 133
2025/20263.428 230 129 303 267 264 126 346 460 425 477 210 191
2026/2027367 239 128 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Totale 25.025