IRIS
CANTONE, LUCIANO
 Distribuzione geografica
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Continente #
NA - Nord America 16.665
EU - Europa 2.060
AS - Asia 461
OC - Oceania 13
AF - Africa 6
Continente sconosciuto - Info sul continente non disponibili 6
SA - Sud America 6
Totale 19.217
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Nazione #
US - Stati Uniti d'America 16.658
IT - Italia 767
DE - Germania 325
UA - Ucraina 284
CN - Cina 261
IE - Irlanda 183
FR - Francia 135
SE - Svezia 102
GB - Regno Unito 91
KR - Corea 72
FI - Finlandia 51
VN - Vietnam 47
RU - Federazione Russa 37
BE - Belgio 16
IN - India 16
TR - Turchia 16
CH - Svizzera 15
AU - Australia 13
RO - Romania 12
ES - Italia 11
JP - Giappone 11
HK - Hong Kong 9
NL - Olanda 7
BR - Brasile 6
CA - Canada 6
IR - Iran 6
BG - Bulgaria 4
CZ - Repubblica Ceca 4
EU - Europa 4
GR - Grecia 4
TH - Thailandia 4
AT - Austria 3
IL - Israele 3
NG - Nigeria 3
PL - Polonia 3
PT - Portogallo 3
SA - Arabia Saudita 3
SG - Singapore 3
TW - Taiwan 3
UZ - Uzbekistan 3
A1 - Anonimo 2
KG - Kirghizistan 2
ZA - Sudafrica 2
DM - Dominica 1
MD - Moldavia 1
MY - Malesia 1
NO - Norvegia 1
PK - Pakistan 1
RS - Serbia 1
SC - Seychelles 1
Totale 19.217
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Città #
Wilmington 5.021
Woodbridge 4.974
Houston 4.581
Chandler 311
Jacksonville 238
Ann Arbor 200
Dublin 180
Fairfield 178
Medford 134
Ashburn 110
Rome 93
Beijing 78
Lawrence 64
Zhengzhou 63
Seattle 60
Cambridge 57
Dearborn 53
Mülheim 41
Turin 33
New York 32
Milan 31
Dong Ket 29
Menlo Park 28
Berlin 23
Florence 23
Daejeon 19
Genova 19
Hanoi 18
University Park 18
Chengdu 16
Hefei 16
San Diego 16
Scottsdale 16
Torino 16
Bologna 13
Brussels 13
Kunming 13
London 13
Shanghai 13
Redwood City 12
Modena 11
Bastiglia 10
Napoli 10
Saint Petersburg 10
Verona 10
Adelaide 9
Naples 9
Palo Alto 9
Chennai 8
Fuzhou 8
Nürnberg 8
Bari 7
Ankara 6
Duncan 6
Hamburg 6
Mountain View 6
Nanjing 6
Norwalk 6
Paris 6
Phoenix 6
Aachen 5
Brooklyn 5
Falls Church 5
Guangzhou 5
Padova 5
Seoul 5
Toronto 5
Barcelona 4
Boardman 4
Camaiore 4
Lausanne 4
Los Angeles 4
Nakhon Ratchasima 4
Salerno 4
Seligenstadt 4
Shenzhen 4
Wuhan 4
Zagarolo 4
Athens 3
Brescia 3
Center 3
Colorado Springs 3
Dallas 3
Gebze 3
Harbin 3
Hebei 3
Hellevoetsluis 3
Indiana 3
Jinan 3
Kilburn 3
Madrid 3
Mcallen 3
Melbourne 3
Perugia 3
Sant'Elia Fiumerapido 3
St. George 3
São José Dos Campos 3
Taipei 3
Taranto 3
Tehran 3
Totale 17.168
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Nome #
Metodo Kriging per l'ottimizzazione della distribuzione delle masse per treni merci 482
A numerical model for the analysis of unsteady train braking and releasing manoeuvres 427
Valutazione della variabilità della rigidezza d’ingranamento lungo la linea di contatto negli ingranaggi cilindrici 422
Evaluation of the Admissible Longitudinal Compressive Forces by Means of Multibody Train Simulations 417
Dinamica longitudinale di un treno equipaggiato mediante distributori a molla 412
TrainDy, il nuovo software UIC per la dinamica longitudinale dei treni 400
Validation of TrainDy 395
The Train dynamics of wheel rail contact and longitudinal lateral interaction between vehicles 394
TrainDy, new UIC simulator for longitudinal dynamics of trains 393
TrainDy: the new Union Internationale des Chemins de Fer software for freight train interoperability 392
Sviluppo e validazione di un modello semi-analitico del terz’ordine per l’analisi del contatto ruota rotaia 390
A simplified model of wheel-rail contact geometry 390
Effetti dinamici secondo la ISO 6336 ed un modello a rigidezza distribuita dell’ingranaggio 383
Comparison of Braking Performance for Different Technologies of Heavy Hauled Freight Trains 380
A General dynamic modelling procedure for power gear transmission 375
Effects of gear meshing distributed formulation on bearing forces 371
Performance di frenatura di un treno merci con trazione distribuita 370
Studio numerico e sperimentale della condotta generale di un convoglio ferroviario 369
Kriging models for payload distribution optimisation of freight trains 369
Modello pneumatico per l’analisi dinamica della frenatura dei treni 364
Ottimizzazione della distribuzione delle masse per treni merci 364
Strumenti per la progettazione d’ingranaggi a bassa emissività acustica 362
TrainDynamic simulation – A new approach 359
Analisi e ricerca di zone operative per treni a trazione distribuita 359
Validierung von TrainDy mit versuchsergebnissen der deutsche bahn AG 352
TrainDy: Il nuovo simulatore europeo di convogli ferroviari 352
Analisi dinamica dell’interazione tra veicoli ferroviari contigui mediante modelli multibody 352
Validazione dinamica di TrainDy con dati sperimentali DB e Trenitalia 350
Studio numerico e sperimentale della condotta generale di un convoglio ferroviario 348
Modellazione dinamica disaccoppiata dei respingenti ferroviari 347
Analisi della variabilità delle forze longitudinali in treni merci lunghi 345
Modello numerico per lo studio della manovra di sfrenatura 345
Non Linear Effects on Gear Train Dynamics 344
Effetto delle azioni dinamiche tra organi di trazione e repulsione sull’interazione ruota-rotaia di carri merci a due assi 344
Strumenti per ridurre l’emissione acustica dei riduttori 343
Supporting freight operators decision on investing in technology for rolling stock 337
Effect of train longitudinal dynamics on wheel-rail forces 336
Effetto della dinamica longitudinale sulle forze di contatto ruota rotaia 335
Modello fluidodinamico per lo studio delle condizioni di frenatura distribuita di treni merci lunghi, basato sulle equazioni di Navier Stokes 333
Sviluppo e validazione di un modello fluidodinamico per la simulazione della condotta generale di un convoglio ferroviario 321
Sull’influenza delle caratteristiche di rigidezza degli elementi di collegamento nell’analisi dinamica di convogli ferroviari di diversa composizione 320
Analisi del contatto ruota rotaia mediante un’approssimazione del terzo ordine 319
Validazione pneumatica di TrainDy con dati sperimentali Trenitalia 317
Metodologie per l’incremento della massa rimorchiata dei treni merci in conformità alla Fiche UIC 421 314
Riduzione delle vibrazioni nei riduttori mediante la ripartizione ottimale del rapporto di trasmissione 297
Effetto delle condizioni di esercizio sulla dinamica longitudinale di treni merci lunghi 296
Simulatore numerico per l’analisi dinamica di convogli ferroviari merci di lunghezza superiore a quella teorica UIC 295
Longitudinal forces evaluation of SNCF trains 294
A study on releasing manoeuvre to improve freight safety and efficiency 209
New random trains generation according to UIC code 421 208
A model of control valve for wagons equipped by k-blocks 195
Fast method to evaluate payload effect on in-train forces of freight trains 193
Autonomous determination of pneumatic parameters of TrainDy 178
Modelling of friction coefficient for shoes type LL by means of polynomial fitting 173
Automatic identification of tuning parameters of brake pipe pneumatic model 138
Marathon2Operation, a Shift2Rail project for radio communication and simulation of train dynamics for distributed power within long trains 133
Latin hypercube designs based on strong orthogonal arrays and Kriging modelling to improve the payload distribution of trains 118
Numerical model for distributors of railway vehicles equipped with composite blocks 114
Application of new UIC Leaflet 421 methodology to new freight train compositions with up to four traction units in distributed traction/braking 104
Applicazione degli algoritmi genetici per l'ottimizzazione energetica della guida dei treni 63
Simulation of the Thermo-mechanical behaviour of Tread Braked Railway Wheels by means of a 2D Finite Element Model 54
The Digital Automatic Coupler (DAC): An Effective Way to Sustainably Increase the Efficiency of Freight Transport in Europe 35
A simplified pneumatic model for air brake of passenger trains 25
Hierarchical optimal designs and modeling for engineering: A case‐study in the rail sector 24
Freight train air brake models 23
Methodology to admit new freight trains to international traffic according to the UIC 22
Simulation of freight trains with up to three traction units in radio communication 17
A statistical study on long freight trains equipped with radio communication within Shift2Rail 14
Effective ways to compare two families of freight trains 8
Totale 19.323
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Categoria #
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Totale Lug Ago Sett Ott Nov Dic Gen Feb Mar Apr Mag Giu
2018/2019988 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 459 529
2019/20205.235 442 431 367 450 436 570 356 438 485 451 386 423
2020/20213.387 348 451 339 435 372 386 446 306 87 41 121 55
2021/2022578 12 54 57 25 25 20 22 42 33 35 41 212
2022/20231.006 88 54 39 111 69 244 79 67 114 13 97 31
2023/2024360 52 21 42 24 57 67 28 17 24 28 0 0
Totale 19.323