IRIS
CANTONE, LUCIANO
 Distribuzione geografica
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Continente #
NA - Nord America 19.623
EU - Europa 3.607
AS - Asia 2.497
SA - Sud America 401
Continente sconosciuto - Info sul continente non disponibili 185
AF - Africa 58
OC - Oceania 19
Totale 26.390
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Nazione #
US - Stati Uniti d'America 19.477
IT - Italia 1.485
SG - Singapore 881
CN - Cina 538
DE - Germania 518
VN - Vietnam 306
BR - Brasile 302
UA - Ucraina 296
HK - Hong Kong 249
RU - Federazione Russa 247
FR - Francia 217
IE - Irlanda 188
SE - Svezia 141
GB - Regno Unito 140
JP - Giappone 95
NL - Olanda 95
FI - Finlandia 90
BD - Bangladesh 83
KR - Corea 80
CA - Canada 73
IN - India 55
ID - Indonesia 38
TR - Turchia 38
AR - Argentina 37
CH - Svizzera 33
ES - Italia 26
BE - Belgio 24
MX - Messico 22
AU - Australia 18
CO - Colombia 18
RO - Romania 17
ZA - Sudafrica 17
TH - Thailandia 16
EC - Ecuador 15
PL - Polonia 15
AT - Austria 14
PK - Pakistan 14
CL - Cile 13
PH - Filippine 12
MY - Malesia 11
CR - Costa Rica 10
JM - Giamaica 10
UZ - Uzbekistan 10
IQ - Iraq 9
IR - Iran 9
SA - Arabia Saudita 9
IL - Israele 8
BG - Bulgaria 7
CZ - Repubblica Ceca 7
GR - Grecia 7
SK - Slovacchia (Repubblica Slovacca) 7
LT - Lituania 6
MA - Marocco 6
NI - Nicaragua 6
SI - Slovenia 6
KE - Kenya 5
NO - Norvegia 5
NP - Nepal 5
EU - Europa 4
GT - Guatemala 4
HN - Honduras 4
JO - Giordania 4
NG - Nigeria 4
PR - Porto Rico 4
PT - Portogallo 4
PY - Paraguay 4
TT - Trinidad e Tobago 4
TW - Taiwan 4
VE - Venezuela 4
AO - Angola 3
AZ - Azerbaigian 3
BH - Bahrain 3
CD - Congo 3
DZ - Algeria 3
EG - Egitto 3
ET - Etiopia 3
KZ - Kazakistan 3
OM - Oman 3
PE - Perù 3
TZ - Tanzania 3
A1 - Anonimo 2
BA - Bosnia-Erzegovina 2
CI - Costa d'Avorio 2
CW - ???statistics.table.value.countryCode.CW??? 2
DO - Repubblica Dominicana 2
EE - Estonia 2
HU - Ungheria 2
KG - Kirghizistan 2
LB - Libano 2
MD - Moldavia 2
PA - Panama 2
TN - Tunisia 2
UY - Uruguay 2
AG - Antigua e Barbuda 1
BB - Barbados 1
BO - Bolivia 1
BY - Bielorussia 1
CY - Cipro 1
DK - Danimarca 1
DM - Dominica 1
Totale 26.196
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Città #
Wilmington 5.022
Woodbridge 4.975
Houston 4.593
Ashburn 736
Singapore 481
San Jose 335
Chandler 311
Council Bluffs 289
Jacksonville 241
Hong Kong 236
Ann Arbor 200
Rome 199
Beijing 194
Dublin 183
Fairfield 178
Medford 135
Milan 108
New York 91
Ho Chi Minh City 90
Tokyo 85
Los Angeles 81
Hanoi 80
Turin 78
Santa Clara 77
The Dalles 68
Seattle 66
Lawrence 64
Zhengzhou 64
Cambridge 57
Dearborn 53
Buffalo 51
Naples 50
São Paulo 46
Mülheim 41
Denver 36
Helsinki 31
Moscow 30
Dong Ket 29
Florence 29
Dallas 28
Menlo Park 28
Lauterbourg 27
Springfield 26
Jakarta 24
Berlin 23
London 22
Toronto 22
Phoenix 21
Brussels 19
Daejeon 19
Genova 19
Chengdu 18
Chennai 18
Hefei 18
San Diego 18
University Park 18
Scottsdale 17
Bari 16
Chicago 16
Frankfurt am Main 16
Shanghai 16
Torino 16
Bologna 15
Atlanta 14
North Bergen 14
Nuremberg 14
Redondo Beach 14
Brescia 13
Brooklyn 13
Kunming 13
Modena 12
Redwood City 12
Zurich 12
Ankara 11
Bangkok 11
Frascati 11
Munich 11
Orem 11
Seoul 11
Verona 11
Bastiglia 10
Dhaka 10
Montreal 10
Napoli 10
Saint Augustine 10
Saint Petersburg 10
San Francisco 10
Santiago 10
Adelaide 9
Da Nang 9
Fuzhou 9
Kuala Lumpur 9
Palo Alto 9
Belo Horizonte 8
Brasília 8
Genoa 8
Haiphong 8
Lappeenranta 8
Nürnberg 8
San José 8
Totale 20.582
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Nome #
Metodo Kriging per l'ottimizzazione della distribuzione delle masse per treni merci 612
Evaluation of the Admissible Longitudinal Compressive Forces by Means of Multibody Train Simulations 573
Dinamica longitudinale di un treno equipaggiato mediante distributori a molla 523
A numerical model for the analysis of unsteady train braking and releasing manoeuvres 512
Analisi e ricerca di zone operative per treni a trazione distribuita 494
TrainDy: the new Union Internationale des Chemins de Fer software for freight train interoperability 485
Valutazione della variabilità della rigidezza d’ingranamento lungo la linea di contatto negli ingranaggi cilindrici 482
Validation of TrainDy 476
TrainDy: Il nuovo simulatore europeo di convogli ferroviari 471
A simplified model of wheel-rail contact geometry 470
A General dynamic modelling procedure for power gear transmission 468
Metodologie per l’incremento della massa rimorchiata dei treni merci in conformità alla Fiche UIC 421 468
Analisi dinamica dell’interazione tra veicoli ferroviari contigui mediante modelli multibody 467
Ottimizzazione della distribuzione delle masse per treni merci 466
TrainDy, il nuovo software UIC per la dinamica longitudinale dei treni 465
The Train dynamics of wheel rail contact and longitudinal lateral interaction between vehicles 464
Effetti dinamici secondo la ISO 6336 ed un modello a rigidezza distribuita dell’ingranaggio 462
Comparison of Braking Performance for Different Technologies of Heavy Hauled Freight Trains 457
Performance di frenatura di un treno merci con trazione distribuita 456
TrainDy, new UIC simulator for longitudinal dynamics of trains 455
Modello numerico per lo studio della manovra di sfrenatura 450
Sviluppo e validazione di un modello semi-analitico del terz’ordine per l’analisi del contatto ruota rotaia 449
Studio numerico e sperimentale della condotta generale di un convoglio ferroviario 449
Validazione dinamica di TrainDy con dati sperimentali DB e Trenitalia 434
Effetto delle azioni dinamiche tra organi di trazione e repulsione sull’interazione ruota-rotaia di carri merci a due assi 432
Modello pneumatico per l’analisi dinamica della frenatura dei treni 431
Strumenti per la progettazione d’ingranaggi a bassa emissività acustica 431
Effects of gear meshing distributed formulation on bearing forces 430
Effect of train longitudinal dynamics on wheel-rail forces 427
Modellazione dinamica disaccoppiata dei respingenti ferroviari 426
Kriging models for payload distribution optimisation of freight trains 425
Validierung von TrainDy mit versuchsergebnissen der deutsche bahn AG 422
Supporting freight operators decision on investing in technology for rolling stock 421
Strumenti per ridurre l’emissione acustica dei riduttori 419
Analisi della variabilità delle forze longitudinali in treni merci lunghi 412
TrainDynamic simulation – A new approach 411
Studio numerico e sperimentale della condotta generale di un convoglio ferroviario 409
Non Linear Effects on Gear Train Dynamics 401
Effetto delle condizioni di esercizio sulla dinamica longitudinale di treni merci lunghi 398
Longitudinal forces evaluation of SNCF trains 392
Analisi del contatto ruota rotaia mediante un’approssimazione del terzo ordine 389
Effetto della dinamica longitudinale sulle forze di contatto ruota rotaia 388
Sviluppo e validazione di un modello fluidodinamico per la simulazione della condotta generale di un convoglio ferroviario 384
Modello fluidodinamico per lo studio delle condizioni di frenatura distribuita di treni merci lunghi, basato sulle equazioni di Navier Stokes 381
Sull’influenza delle caratteristiche di rigidezza degli elementi di collegamento nell’analisi dinamica di convogli ferroviari di diversa composizione 380
Validazione pneumatica di TrainDy con dati sperimentali Trenitalia 379
Simulatore numerico per l’analisi dinamica di convogli ferroviari merci di lunghezza superiore a quella teorica UIC 351
Riduzione delle vibrazioni nei riduttori mediante la ripartizione ottimale del rapporto di trasmissione 347
New random trains generation according to UIC code 421 314
A study on releasing manoeuvre to improve freight safety and efficiency 314
Autonomous determination of pneumatic parameters of TrainDy 301
A model of control valve for wagons equipped by k-blocks 269
Fast method to evaluate payload effect on in-train forces of freight trains 254
Modelling of friction coefficient for shoes type LL by means of polynomial fitting 245
Automatic identification of tuning parameters of brake pipe pneumatic model 231
Divertor Tokamak Test facility project: status of design and implementation 206
Marathon2Operation, a Shift2Rail project for radio communication and simulation of train dynamics for distributed power within long trains 198
Application of new UIC Leaflet 421 methodology to new freight train compositions with up to four traction units in distributed traction/braking 193
Numerical model for distributors of railway vehicles equipped with composite blocks 186
Latin hypercube designs based on strong orthogonal arrays and Kriging modelling to improve the payload distribution of trains 177
Applicazione degli algoritmi genetici per l'ottimizzazione energetica della guida dei treni 173
Simulation of the Thermo-mechanical behaviour of Tread Braked Railway Wheels by means of a 2D Finite Element Model 165
Freight train air brake models 164
Machinery regulation and remanufacturing: a link between machinery safety and sustainability 141
Simulation of freight trains with up to three traction units in radio communication 137
A simplified pneumatic model for air brake of passenger trains 131
The Digital Automatic Coupler (DAC): An Effective Way to Sustainably Increase the Efficiency of Freight Transport in Europe 127
Non-standard applications of the IRS 40421 methodology 117
Modelli monodimensionali alle differenze finite per lo studio termico della frenatura dei treni 97
Methodology to admit new freight trains to international traffic according to the UIC 94
A statistical study on long freight trains equipped with radio communication within Shift2Rail 91
Effective ways to compare two families of freight trains 81
Remanufacturing and LCA: a synergistic approach combining structural reliability, sustainability, and life multi-cycle improvement 78
Fast non-Hertzian wheel-rail thermal contact models integrated with tread brake in train dynamic simulations 76
Influence of longitudinal train dynamics on friction buffer stop performances 75
Two fast models to compute the thermal field in wagons with brake blocks via finite differences 74
Hierarchical optimal designs and modeling for engineering: A case‐study in the rail sector 70
Fatigue analysis of draw gears in freight trains 69
Validation of finite difference methods for brake thermal analysis in wagons with LL-type blocks 60
Introduction of digital twins in the longitudinal train dynamics simulation of freight train air brake operations 47
Efficienti modelli termici per freni a ceppi con contatto non Hertziano tra ruota e rotaia 45
Introduction of digital twins in the longitudinal train dynamics simulation of freight train air brake operations 45
Modelli bidimensionali alle differenze finite per lo studio termico della frenatura dei carri merci 43
Kernel-based digital twins for evaluating the running safety of freight wagons during emergency braking 31
Assessing freight train derailment risk: comparison of European rules integrated with digital twins for running safety indexes 22
Preface to special issue on advances in research of railway train brakes 19
A Kriging modeling approach applied to the railways case 19
Fast non-Hertzian wheel-rail thermal contact models integrated with tread brake in train dynamic simulations 17
Totale 26.390
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Categoria #
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Totale Lug Ago Sett Ott Nov Dic Gen Feb Mar Apr Mag Giu
2021/2022455 0 0 0 25 25 20 22 42 33 35 41 212
2022/20231.006 88 54 39 111 69 244 79 67 114 13 97 31
2023/2024437 52 21 42 24 57 67 28 17 24 28 26 51
2024/20251.830 59 255 126 259 60 90 211 113 189 165 170 133
2025/20263.428 230 129 303 267 264 126 346 460 425 477 210 191
2026/20271.732 239 197 755 541 0 0 0 0 0 0 0 0
Totale 26.390