Effetto delle condizioni di esercizio sulla dinamica longitudinale di treni merci lunghi

I parametri di funzionamento dell’impianto frenante di un treno merci sono in genere leggermente discosti dai loro valori di riferimento. Per questo motivo, la capacità frenante di un veicolo ferroviario, espressa sinteticamente dalla sua massa frenata, si riferisce a valori medi degli spazi d’arresto valutati sperimentalmente secondo la [9]. Il lavoro analizza gli effetti di una serie di parametri sugli spazi d’arresto di un veicolo (mettendo in evidenza i più influenti) e, successivamente, sulla dinamica longitudinale di famiglie di treni aventi stessi regimi di frenatura e massa rimorchiata, ma differentemente disposta lungo il treno. Si mostra che l’effetto dei parametri d’influenza è più evidente su un singolo treno che su una famiglia di treni e si discute quest’aspetto anche in considerazione delle normativa UIC 421.