Il congelamento artificiale dei terreni eseguito nei pressi di un palo di fondazione

Nel corso della costruzione della stazione San Giovanni della Linea C della metropolitana di Roma, iniziata nel 2007, il ritrovamento del più grande bacino idrico artificiale della Roma Imperiale ha reso necessario sotto-attraversare l’esistente stazione San Giovanni della Linea A. Le operazioni di scavo, volte alla realizzazione delle gallerie, sono state eseguite con metodi tradizionali. Per sostenere e impermeabilizzare temporaneamente lo scavo, è stata impiegata la tecnica del congelamento artificiale dei terreni. L’intervento è stato svolto in prossimità delle strutture di fondazione della stazione esistente, che ha risentito dell’aumento di volume del terreno causato dalla diminuzione di temperatura imposta. L’obbiettivo del presente lavoro è quello di valutare le conseguenze del congelamento artificiale di porzioni di terreno collocate nei pressi di un palo di fondazione di grande diametro. Per questo scopo si è utilizzato un codice di calcolo ad elementi finiti (CodeBright) nel quale è implementato un modello costitutivo che descrive il comportamento termo-idromeccanico (THM) dei terreni congelati.